دنیای اقتصاد / روز گذشته معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت سرمایه در گردش موردنیاز بخش صنعت را 150 هزار میلیارد تومان برآورد كرد كه اصولا باید توسط سیستم بانكی تامین شود.
سرمایه در گردش در واقع نقدینگی مورد نیاز یك واحد تولیدی است كه به واسطه آن می‌تواند به تولید ادامه دهد. بر همین اساس به گفته كارشناسان سهم صنعت خودرو از رقمی كه غلامرضا شافعی آن را برای بخش صنعت اعلام كرده است، چیزی حدود 10 هزار میلیارد تومان است. به گفته كارشناسان، خودروسازان برای تولید یك میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو به 10 هزار میلیارد تومان سرمایه در گردش نیاز دارند.
اما با توجه به اینكه بانك‌ها به دلیل افزایش معوقات خودروسازان حاضر به پرداخت تسهیلات به آنها نیستند، آیا هدف‌گذاری خودروسازان برای تولید محقق خواهد شد؟ به گفته یك مقام آگاه در صنعت خودرو، در حال حاضر دو خودروساز بزرگ كشور چیزی نزدیك به 10 هزار میلیارد تومان وام بانكی دارند كه تا زمان تسویه نشدن این مبلغ توسط خودروسازان، بانك‌ها حاضر به پرداخت تسهیلات تازه‌ای به آنها نیستند. با توجه به عدم‌پرداخت تسهیلات از سوی بانك‌ها به خودروسازان و همچنین برنامه تولید خودروسازان در سال‌جاری، به‌نظر می‌رسد خودروسازان بار دیگر تقاضای نقدینگی بلاعوض یا با بهره پایین را از دولت مطرح كنند. پیش‌بینی یك مقام آگاه در صنعت خودرو این است كه اگر خودروسازان نیمی از سرمایه در گردش مورد نیاز خود را نیز دریافت كنند می‌توانند برنامه تولید خود را در سال‌جاری تكمیل كنند. این مقام آگاه در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» می‌گوید: در حال حاضر اگر حتی بین 5 تا 6هزار میلیارد تومان، یعنی نیمی از سرمایه در گردش پیش‌بینی شده برای صنعت خودرو نیز به دست آنان برسد، با تكیه بر این مبالغ می‌توانند تولید یك میلیون و 200 هزار دستگاهی خود را محقق كنند.
اما پیش‌بینی دیگر این مقام مسوول در صنعت خودرو این است كه در صورت تامین نشدن سرمایه در گردش خودروسازان، دو خودروساز بزرگ كشور تا پایان سال نهایتا به تولید 900 هزار دستگاهی خواهند رسید و نه بیشتر.
نظرات :
شما می توانید اولین نفری باشید که برای این مطلب نظر می دهید.