در کنفرانس «خودرو» چه گذشت؟

به گزارش کدال نگر بورس24 ، شرکت ایران خودرو اطلاعات حاصل از کنفرانس الکترونیکی را منتشر کرد .

1- برنامه هیئت مدیره برای کاهش زیان انباشته و جاری شرکت چیست؟ برای سال جاری برنامه ای جهت خروج از زیان نداریم چرا که زمان کافی باقی نمانده است اما بطور جدی اقدامات قانونی جهت به روز عمل کردن دستورالعمل قیمت گذاری شورای رقابت در دستور کار داریم یکی از دلایل فروش با زیان محصولات به علت عدم اجرای به موقع دستورالعمل مذکور می باشد که مشروط به ارائه صورتهای مالی و تایید سازمان حمایت و ابلاغ وزارت صمت .است ما معتقد به این موضوع هستیم که این دستورالعمل مانند تمامی قوانین توسط هیئت مدیره اجرا گردد و نظارت پسینی بر نحوه انجام آن صورت پذیرد.
 ۲. آیا برنامه ای به منظور تنوع و به روزرسانی سبد محصولات و خدمات با هدف افزایش قابل توجه درآمد ارزی شرکت در افق میان مدت ۲ الی ۳ ساله در دستور قرار دارد؟
در بحث میان مدت توسعه محصول مطرح میباشد ایران خودرو به دلیل داشتن مرکز تحقیقات قوی و توانایی موتور سازی بالا امکان استفاده از این توانایی روز به روز بیشتر شده و موتورهای مورد نیاز خودمان را تولید و استفاده میکنیم یکی از ضعفهای عمده شرکت در تولید و خدمات پس از فروش در بحث گیربکس است؛ بنابراین از برنامههای مهم شرکت داخلی سازی کردن گیربکس اتوماتیک و هیبریدی است و برنامه تولید خودرو جدید نیز در دستور کار میباشد.
3. برنامه هیئت مدیره برای کاهش زیان انباشته و جاری شرکت چیست؟
در سوال یک پاسخ داده شد.
۴. برنامه شرکت برای تامین نیاز داخل و تعدیل سازی قیمت کارخانهای و حذف قیمت گذاری دستوری چیست؟
طی سوال یک و دو پاسخ داده شد.
۵. با توجه به اینکه بعد از افزایش قیمت خودرو مجدد ارز و قیمت مواد اولیه تغییرات زیادی داشتند آیا برنامه ای برای افزایش قیمت محصولات دارید؟
علیرغم مجوزهای اخذ شده افزایش قیمت در ،گذشته با توجه به رشد قیمت ،ارز فروش محصولات با زیان صورت میگیرد بنابراین تنها راه جبران زیان افزایش متناسب نرخهای فروش براساس بهای نهاده های تولید می باشد.
در سند ۵۴۳ شورای رقابت دو مشکل وجود دارد :-۱ برمبنای صورتهای مالی حسابرسی شده دوره قبل، بررسی و مجوز افزایش نرخ صادر میشود - عدم اجرای به موقع و صحیح آن است. بنابراین پیشنهاد ارائه شده به شورای رقابت بدین صورت است که نظارت پسینی و تعیین نرخها به صورت ماهانه در اختیار هیئت مدیره و با نظارت سازمان حسابرسی و سازمان حمایت باشد.
6. اگر شورای رقابت همکاری مناسبی نکند و قیمتهای را مقرون به صرفه افزایش ندهد برنامه شما چیست؟ آیا مانند هیئت مدیره قبلی سرسپرده دولت عمل میکند یا به حاکمیت شرکتی و منافع سهامدار اهمیت میدهد؟
در قانون سیاستهای کلی اصل ،۴۴ در سر فصل مرتبط با شورای رقابت مجاز دانسته شده که اگر مصوباتی که شورای رقابت بدهد منجر به زیان اشخاص ثالث شود میتوان از شورای رقابت و سایر مراجع ذیربط شکایت کرد. بنابراین به جهت قانونی در قوانین کشور و سیاستهای کلی اصل ،۴۴ موادی وجود دارد که طبق آن موارد مطرح شده را بتوان اصلاح کرد به گونه ای که منجر به زیان نشویم
7. مهمترین معضلات فعلی شرکت چیست و چه برنامه ای برای آنها در نظر دارید؟
از جمله معضلات شرکت بحث قیمت گذاری دستوری و تامین منابع جهت خرید مواد اولیه و سایر موارد.... که به تفصیل در سوالات قبل به آنها پرداخته شده است.
8.متوسط وابستگی به دلار در محصولات ایران خودرو چقدر است؟ و هدف گذاری سال آتی برای کاهش این مقدار چیست؟
در محصولات تولیدی حدودا ۲۰۰۰ دلار ارزبری داریم که عمدتا مرتبط به آپشنهای مورد استفاده در خودروها میباشد اصلی ترین آن گیربکسهای اتوماتیک است که بخش بیشتری ارز در جهت تامین آنها نیاز میباشد. در واقع از ۱۰۰ درصد ارزبری خودرو اکونومی تولیدی ۳۵ درصد مرتبط با قطعات الکترونیکی، ۳۰ درصد مرتبط با مواد اولیه انواع) مواد پلیمیری رنگهای پلی ،آمید فلزات گران بها و...) که این میزان ۶۵ درصد مرتبط با سایر صنایع تولیدی در کشور است و هزینه دلاری برای شرکت ایران خودرو دارد اما ۳۵ درصد باقی مانده مرتبط به صنعت خودرو میباشد که برنامه خودکفایی در دستور کار میباشد.