صدای سهامدار / قطار در حرکت را چرا سنگ می زنیم؟

بورس24 : من سهامدار بانک صادرات ایران هستم ، حدود 4 سال.پس از آن که فقط چند ماه از سهامداری ما در این بانک می گذشت ، بحران بانکی در کشور مطرح شد و بانک صادرات در گمانه زنی ها تا مرز ورشکستگی هم رفت.

اما از زمستان سال 96 مدیری به این بانک آمد تا درست در زمانی که امید زیادی به احیای بانک صادرات نداشتیم و نماد سهم ماه ها متوقف بود ، نمی خواهم مبالغه کنم ، ولی واقعا ناجی بود.

تراز بانک صادرات از عدد 2948میلیارد تومان منفی در سال 96 به 2882میلیارد تومان در سال 97 رسیده...

درآمد بانک هم شده 12130میلیارد تومان...

بانک از ماده 141 خارج شده و سرمایه بانک شده 17535میلیارد تومان...

قیمت سهم هم از 51 تومان در زمستان 96 به 140 تومان در سال 97 رسیده...

امروز در خبرها خواندم که نوشته اند : مدیرعامل بانک صادرات ایران همزمان عضو هیات مدیره بانک پارسیان هم هست!!

در این خبر فارغ از مقایسه زمانی و مکانی دو صورت جلسه یکی به تاریخ 4 تیرماه یک هزار و سیصد و نود و پنج و دیگری در مورخ پنجم اسفند ماه یکهزار و سیصدو نود و شش و با فاصله ای بیش از 13 ماه ، یکی از مدیران بانکی را همزمان در دو بانک به عنوان عضو هیئت مدیره معرفی نموده و یک مدیر خودرو ساز را عضو یک بانک.

این که مدیر عامل ایران خودرو به عنوان یکی از سهامداران بانک پارسیان به نمایندگی از این شرکت در هیئت مدیره این بانک عضو باشد بر اساس قانون تجارت ایرادی ندارد. چه بسا قانون‌گذار این اختیار را به افراد داده که در شرکت‌های متعددی عضو هیئت‌مدیره باشند.

حجت‌اله صیدی نیز که زمانی عضو هیئت مدیره ایران‌خودرو بوده تا پیش از حضور خود (از 15 اسفند 96) در بانک صادرات ایران به عنوان مدیر عامل، این شرایط را داشته تا نماینده ایران‌خودرو در بانک پارسیان نیز باشد که البته همزمان با تصدی مسئولیت مدیرعاملی بانک صادرات ایران در تاریخ مذکور از همه سمت‌های خود در ایران‌خودرو استعفا داده که تمکین قانونی از قوانین بانک مرکزی نیز بوده است. از آنجایی که ثبت دقیق نام اعضای هیئت‌مدیره شرکت‌ها در برخی اسناد حتی تا دو سال ممکن است به طول بیانجامد، ضمن بالا بردن اطلاعات خود باید حداقل به فکر آبروی بانک صادرات و منافع سهامداران باشیم.

البته طبیعی است ، بانک صادرات در حال حرکت است و قطار در حال حرکت را سنگ می زنند!!