یک کارشناس صنعت خودرو: مدل خودروهای تولیدی هر ۵ سال یک بار باید به طور کامل تغییر کند / خودروسازان ما بیش از دو دهه یک خودرو را تولید می کنند!

بورس24 : عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: داخلی‌ سازی خودروهای جدید نباید به سرنوشت داخلی‌ سازی خودروهایی همچون پژو ۴۰۵ و پراید دچار شود که به دلیل سرمایه‌ گذاری‌ های صورت گرفته برای داخلی‌ سازی کامل این خودروها بیش از دو دهه است که آنها را تولید می‌ کنیم.

شهرام آزادی اظهار کرد: در قراردادهای جدید خودرویی با خودروسازان خارجی نباید بر داخلی‌ سازی کامل خودروها تاکید کنیم، زیرا سرمایه‌ گذاری برای داخلی‌ سازی کامل باعث می‌ شود نتوانیم خودروهای جدید را در موعد مناسب بازنشسته و از خط تولید خارج کنیم.

وی با بیان این‌ که داخلی‌ سازی کامل خودروهای جدید زمان‌ بر بوده و باعث می‌ شود عمر خودروی تولیدی به ۱۵ تا ۲۰ سال افزایش یابد، خاطرنشان کرد: این در حالی است که حداکثر هر پنج سال یک بار باید مدل خودروهای جدید تولیدی در ایران به طور کامل تغییر کند.

این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: بنابراین برای داخلی‌ سازی خودروهای جدید باید بر قطعاتی همچون موتور و گیربکس تمرکز کنیم، زیرا می‌ توان با استفاده از موتور و گیربکس یکسان خودروهای مختلفی را در مدل‌ های متفاوت ظرف چند سال تولید و عرضه کرد.

وی افزود: همچنین بهتر است در قراردادهای جدید خودرویی به جای تاکید بر صادرات خودرو بر صادرات قطعات تولیدی در ایران تمرکز کنیم، زیرا کشورهای اطراف ما اگر چه جمعیت بالایی دارند اما پتانسیل زیادی برای واردات خودرو از ایران ندارند.

آزادی با بیان این‌ که قطعه‌ سازان ایرانی باید به زنجیره تامین جهانی خودروسازان خارجی بپیوندند، تصریح کرد: باید به‌ گونه‌ ای برنامه‌ ریزی شود که قطعاتی که در داخل ساخته می‌ شود، علاوه بر عرضه در ایران در زنجیره تامین آن خودروساز خارجی در سراسر جهان نیز عرضه شود تا به این ترتیب ارزش افزوده و اشتغال ناشی از داخلی‌ سازی نصیب کشور شود.

وی خاطرنشان کرد: اما اگر به جای این کار بر داخلی‌ سازی ۱۰۰ درصدی خودروهای جدید تمرکز کنیم، خودروهای جدید نیز به سرنوشت خودروهایی همچون پژو ۴۰۵ و پراید دچار خواهند شد که ۱۵ تا ۲۰ سال طول کشید تا تمام قطعات آنها داخلی‌ سازی شود و به همین دلیل تولید آنها هنوز ادامه دارد.

منبع: ایسنا