دنیای اقتصاد / تعرفه واردات خودرو اگرچه یكی از «ابزارهای حمایتی دولت از خودروسازان داخلی» است، اما این ابزار حمایتی این روزها تبدیل به ابزاری برای تهدید شده است. هرچند تعرفه واردات خودرو و کاهش تدریجی آن یكی از تهدیدهای همیشگی دولتها علیه خودروسازان بوده و هست، اما این تهدید هیچ‌گاه رنگ‌وبوی عملیاتی شدن به خود نگرفت.
به این ترتیب هربار كه كیفیت یا قیمت خودروهای داخلی از سوی مسوولان دولتی مورد انتقاد قرار می‌گیرد، در پی آن به حذف تعرفه واردات خودرو در صورت بهبود نیافتن شرایط خودروسازان اشاره می‌شود.
«حذف تعرفه واردات خودرو» در حالی یكی از گزینه‌های همیشگی دولتها برای هشدار به خودروسازان است كه این دیوار حمایتی، هر ساله درآمدی میلیاردی برای دولت به همراه دارد.
درآمد حاصل از تعرفه واردات خودرو در بودجه سال 93 یك‌هزار و 164 میلیارد تومان پیش‌بینی شده است.
به این ترتیب به‌نظر می‌رسد تعرفه واردات خودرو، ابزاری چندكاره برای دولت است كه همزمان كار حمایت، تهدید و ایجاد درآمد را برای دولت انجام می‌دهد.
بر این اساس همزمان با اعلام قیمت‌های رسمی شورای رقابت برای محصولات خودروسازان، ایده حذف تعرفه واردات خودرو در حالی میان بسیاری از منتقدان صنعت خودرو جریان پیدا كرد كه رسمی‌ترین آنها از سوی سخنگوی دولت یازدهم مطرح شد. روز گذشته محمد علی‌پور، نماینده مجلس در گفت‌وگو با تسنیم به نقل از محمدباقر نوبخت گفت كه او خطاب به خودروسازان گفته است: «چنانچه فکر می‌کنید قیمت‌های شما به ضررتان است ما مشکلی نداریم تعرفه را حذف کرده و شما نیز هرچه می‌خواهید قیمت‌ها را افزایش دهید که ببینیم آیا قیمت‌هایتان بیشتر از این هم افزایش می‌یابد یا نه.»
در این میان با توجه به اینكه «تهدید حذف تعرفه واردات خودرو» هیچ‌گاه از سوی دولتها عملی نشده است، به‌نظر می‌رسد خودروسازان نیز نسبت به این تهدید نگرانی ندارند. آنها هربار با مطرح شدن حذف تعرفه واردات اعلام كرده‌اند نه‌تنها از حذف تعرفه واردات خودرو نگران نیستند؛ بلكه از آن استقبال هم می‌كنند.
نظرات :
شما می توانید اولین نفری باشید که برای این مطلب نظر می دهید.