پیش شرط تقاضا برای رونق بازار فولاد

به گزارش بورس24 به نقل از کارگزاری مبین سرمایه،ضعف تقاضا در بازار فولاد در روزهای اخیر را می‌توان مهمترین ویژگی معاملات این گروه کالایی و مصنوعات مختلف فولادی به شمار آورد تا جایی که رکودی عمیق را از شب‌های احیا تاکنون به ثبت رسانده است. عقب‌نشینی نسبی عرضه‌ها در بازار فولاد، کاهش حجم تولید و تضعیف موجودی انبارها در ضعف تقاضا، میل بازار به کاهش قیمت‌ها در روزها و هفته‌های اخیر، افزایش امیدواری‌ها نسبت به تقویت تقاضا پس از عید فطر و نهایتا افزایش قیمت ورق در روز گذشته در برخی از مبادی ورودی را می‌توان از واقعیت‌های این روزهای بازار به شمار آورد.هم اکنون بسیاری از فعالان بازار در صنوف مختلف بازار فولاد از بهبود تقاضا پس از عید فطر صحبت می‌کنند، زیرا عقب‌نشینی خریداران هم‌اکنون به نقطه ضعف بازار فولاد تبدیل شده و تا زمانی که تقاضا به بازار فولاد باز نگردد شاهد بهبود حجم معاملات و افزایش قیمت‌ها نخواهیم بود هرچند که فضا برای بازارسازی برخی فعالان کوچک و بزرگ و تحریک دست ساخته قیمت‌ها فراهم است.

بورس کالا

لیست عرضه ها و آمار معاملات در رینگ فلزی

گزارش بازار جهانی

گزارش بازار واردات

اخبار بازار و صنعت

افزایش عرضه و افت قیمت قراضه در آمریکا ، با توجه به کاهش تقاضای قراضه خرد شده صادراتی امریکا عرضه آن به بازار داخلی این کشور بالا رفته و بر قیمت اثر منفی داشته است. آخرین قیمت قراضه سنگین 20-80 صادراتی امریکا 218.5 تا 219 دلار هر تن سی اف آر بوده که اولین معاملات از اوایل ماه ژوئن بوده است.قراضه خرد شده در بازار داخلی امریکا در 245 دلار هر لانگ تن پیشنهاد شده ولی خریداران به دنبال 235 دلار هر لانگ تن بودند. متوسط قیمت بازار داخلی 245 تا 250 دلار هر لانگ تن است که 5 دلار افت داشته است.فعالان بازار داخلی امریکا انتظار دارند قیمت قراضه خرد شده با توجه به افزایش عرضه تا 10 دلار دیگر در آینده نزدیک ارزان تر شود.

ارزانی قراضه در جنوب اروپا ، فعالان بازار قراضه در ایتالیا انتظار دارند با توجه به رکود فصلی، قیمت قراضه در بازار این کشور 5 تا 15 یورو ارزان تر شود. تعطیلی موقتی برخی کارخانه ها برای تعمیرات در تابستان و رکود بازار صادرات علل اصلی افت تقاضا هستند. قابل ذکر است قیمت فعلی قراضه خرد شده در بازار داخلی این کشور 200 تا 210 یورو هر تن سی پی تی می باشد.

بازار در آستانه تعطیلات تابستانی در سکوت است و فعالیت چندانی ندارد.

گزارش بازارهای دو گانه(دلار-نفت-مسکن)

گزارش بازار دلار

فشار دو جانبه بر دلار ، دیروز هر دلار آمریکا با افت 5 تومانی به نرخ 3490 تومان معامله شد. روز گذشته افت نرخ حواله‌ای درهم با توجه به برابری نرخ درهم و دلار، افت نرخ دلار را رقم زد. همچنین پس از رشد 2 درصدی دلار در هفته اخیر و حرکت آن بالاتر از 3500 تومان برای چهار روز متوالی، در روزهای اخیر عرضه توسط صرافی بانک‌ها افزایش یافت. صرافی بانک‌ها برای کاهش نوسانات ارز، اقدام به تقویت سمت عرضه می‌کنند. به این ترتیب از بهمن سال گذشته تا پایان خرداد، تنها 4 روز نرخ دلار بالاتر از سطح مزبور ایستاد. این دو عامل فشار، در میانه معاملات نرخ دلار را تا سطح 3470 تومانی نیز پایین برد. اما در ادامه افزایش تقاضای معامله‌گران با شناسایی کف به دلیل حمایت عوامل بنیادین (عدم افت ارزش ریال متناسب با رشد ارزش دلار در سطح بین‌المللی) دلار را با رشد همراه کرد.

گزارش بازار نفت

نوسان اندک نفت، دیروز ساعت 16 هر بشکه نفت خام آمریکا به قیمت 2/ 49 دلار معامله ‌شد. روز گذشته اظهارات وزیر نفت عربستان در مورد بازگشت نفت به تعادل و تداوم اختلالات عرضه از سوی نیجریه عوامل حمایت از نفت بودند. اما در شرایط کنونی تقابل چند عامل، نوسانات نفت را زیر 50 دلار حفظ کرده است. پیش تر خوش‌بینی به رشد تقاضای بنزین در آمریکا با وارد شدن به فصل پیک تقاضا (تابستان) عامل حمایت از نفت بود. اما حجم بالای عرضه و رشد تقاضای بنزین کمتر از پیش‌بینی‌‌ها، نگرانی‌هایی برای کاهش تقاضای نفت به وجود آورده است. بازگشت تولیدات کانادا، رشد تولیدات روسیه و چشم‌انداز مبهم اثرات اقتصادی خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا عوامل فشار بر نفت هستند. این عوامل در کنار کند شدن روند کاهشی تولیدات شیل تعداد معاملات آتی با چشم‌انداز صعودی قیمت نفت را به کمترین سطح در 3 ماه اخیر رسانده است.

اخبار بازار مسکن

جدال مالی شهرداری و دولت ، تعیین تکلیف اختلاف مالی دست‌کم 10 ساله بین دولت و شهرداری تهران، در آخرین مکاتبه دوطرفه مدیریت شهری پایتخت و خزانه‌داری کل کشور، منجر به نتیجه‌گیری کاملا متضاد از هم شده است به‌طوری که آنچه را شهرداری «طلب 14 هزار میلیارد تومانی از دستگاه‌های دولتی» عنوان می‌کند، دولت نه‌تنها «سراب محاسباتی» می‌داند که حتی این نهاد شهری را «بدهکار 3200 میلیاردی خود» معرفی کرده است. بررسی‌های «دنیای اقتصاد» درباره سرمنشأ این کشمکش قدیمی بین دولت و شهرداری که از سال 85 برسر «سهم پایتخت از اعتبارات بودجه‌ای» شکل گرفته و تاکنون ادامه داشته، حاکی است: نوع نگارش و استفاده از واژه‌های خاص در دو قانون مرتبط با تامین مالی شبکه حمل و نقل عمومی شهر تهران، باعث شده مدیران شهری در طول همه این سال‌ها با سوءبرداشت نسبت به «دامنه مسوولیت دولت در تامین هزینه‌های ساخت مترو و توسعه ناوگان اتوبوسرانی پایتخت» مواجه شوند و در نتیجه با انجام پروژه‌های عمرانی و سرمایه‌‌ای در این دو حوزه، نیمی از هزینه‌ها را به حساب دولت و مطالبات معوق از دولتی‌ها منظور کنند.